[水島臨海鉄道]キハ20（営業運転時代）

この車両について

[水島臨海鉄道]キハ20

キハ20は、国鉄20系気動車の基幹形式で、暖地向けの両運転台車体に1つのエンジンを備えた車両です。

水島臨海鉄道は、国鉄民営化前後にキハ20を12両(部品取り除く)譲り受け、同社のキハ20として竣工させました。

路線長が短いことからトイレは撤去され、トイレがあった部分には新たにHゴム支持の固定窓が設けられています。
また、入線後まもなく冷房改造も施されています。

1995年にNDCであるMRT300が新製投入されると早々に第一線から退き、4両を残して廃車となりました。
以後朝夕ラッシュの輸送力列車に2両編成で用いられるようになりました。

全車とも、長らく水島臨海鉄道の自社カラーリングを纏っていましたが、2002年9月のJR西日本赤穂線全線開通40周年記念号の運転に合わせ、キハ203が国鉄気動車標準色風に塗装されました。
追ってキハ205も国鉄気動車標準色風に塗装されましたが、203とは色味が異なっています。
（キハ203も205も、窓枠のアルミサッシまで一部塗装がなされていること、国鉄/JRではRが付いている箇所が直線になっていることから、”国鉄気動車標準色風”としています。）

現役末期は基本的に国鉄色の2両と水島色の2両が編成を組んで週替わりで運用されていましたが、稀に国鉄色と水島色の混色も見られました。

2014年JR東日本久留里線の気動車（キハ30･37･38）に置き換えられ、キハ205を残し廃車･解体となりました。
残ったキハ205もしばらくイベント用として籍が残されていましたが、2017年に廃車、静態保存となりました。

2022年にクラウドファンディングにより動態復活、以後、主にイベント時に倉敷貨物ターミナル構内を走行しています。

 

形式写真

キハ203（国鉄気動車標準色風）

キハ204（水島臨海鉄道色）

キハ205（国鉄気動車標準色風･明るめ）

キハ208（水島臨海鉄道色）

編成写真

国鉄色2連

水島臨海鉄道色2連

国鉄色+水島臨海鉄道色

各部資料写真

前面

連結器周り

床下

キハ203(西側)

キハ204(西側)

屋根

標記

連結面

その他ギャラリー

水島臨海鉄道線での記録