[三岐鉄道]801･851系

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この車両について

【西武701系】

カルダン駆動の通勤量産車として1963年から製造が開始された。
701系はその後の西武3ドア通勤車の基本となる形式であり、後に701系のデザインを改良･継承して411系･801系･101系･3000系などが登場している。

台車は電動車と付随車(制御車)で異なっており、電動車は国鉄のDT21の同等品であるコイルばね台車FS342を装備した。一方の制御車は旧型車から流用したTR11Aを装備して登場したが、後年交換され101系などと同じ空気ばね台車FS072となっている。
冷房改造などを経て新宿線系統の主力車両として活躍したが、新2000系等の増備により廃車が進み、1997年に西武線からは姿を消した。

西武での活躍終了後、一部の車両は電動車の先頭車改造を行った上で地方私鉄4事業者(上信電鉄･総武流山電鉄･伊豆箱根鉄道･三岐鉄道)に移籍したが、2019年現在でも活躍を続けているのは三岐鉄道の801系･851系のみである。

【三岐鉄道801･851系】

1989年から1997年に掛けて4編成が譲渡された。譲渡に際して
・制御車の台車をFS072(空気ばね)からFS342(コイルばね)に交換した車両
・電動車の台車をFS342(コイルばね)からFS372(空気ばね)に交換した車両
が存在し、コイルばねの車両は801系、空気ばねの車両は851系と分類されている。

801系で統一された編成が2本(801F,803F)、851系で統一された編成が1本(851F)、801系の電動車と851系の制御車を組み合わせた編成が1本(805F)の陣容であったが、851Fについては2012年に起きた踏切事故により制御車のクハ1851が大破したため、部品取り用だった新101系の制御車をクハ1881として復活させ新編成を組んだ。

2018年に805Fが西武黄電カラーに、2019年に803Fが西武赤電カラーに復元された。
2019年現在4編成が在籍し、西武新101系の譲渡車である751系と共通に運用されている。

資料写真(801-805F)

側面真横(西側)

撮影日：2019年10月6日

側面真横(東側)

撮影日：2019年8月24日

側面真横(851F･東側)

撮影日：2018年12月2日

前面

撮影日：
2018年11月2日
2018年12月2日

妻面

撮影日：
2018年3月17日
2018年12月2日
2019年6月8日

側面ナナメ(東側)

撮影日：2018年12月2日

撮影日：2019年6月8日

側面ナナメ(西側)

撮影日：2019年6月8日

撮影日：2019年10月6日

台車

撮影日：2018年12月2日

床下(西側)

撮影日：2018年12月2日

車内

撮影日：2019年6月8日
写真は全てクモハ803にて撮影

各種標記･ステッカー

撮影日：2019年6月8日