[阪神電鉄]9300系

この車両について

【阪神電鉄9300系】

阪神9300系は、2001年に登場した阪神電鉄の通勤形電車（急行用車両）で、主に阪神本線･神戸高速線･山陽電鉄本線の優等列車で運用されています。

阪神電鉄では、1998年2月より山陽電鉄との相互乗入れ区間を梅田-姫路に拡大し、合わせて直通特急の運転を開始しました。
阪神側の当初の充当車両は当時最新だった8000系と9000系。しかし両形式ともにオールロングシート車であったため、山陽電鉄や競合相手であるJRのクロスシート車に比べてサービス面で見劣りしていました。

そこで、2001年より始まった3000系の老朽取り換えに際しては、9000系をベースとして、
・編成中4両をクロスシート化（先頭車はロングシート）
・鋼製車体化（屋根などの一部はステンレス鋼）
・VVVFインバータのIGBT化
等の変更を行った9300系が製造されることになり、2002年にかけて6両編成3本が武庫川車両工業で製造されました。

塗装について

外板塗装は、赤胴に代わる新しい急行車のイメージをつくるカラーリングとして、「プレストオレンジ」「シルキーベージュ」のツートンカラーとなっています。
この配色は、その後に登場した8000系リニューアル車にも同様のカラーリングが採用され、2000年代〜2020年代の阪神の優等車を象徴するカラーとなりました。

新製後の変化について

2013年頃よりパンタグラフが下枠交差型のものからシングルアームのものに取り換えられました。
2015年頃に前面にたいせつがギュッとステッカーが貼り付けられました。
2016年頃より前照灯がLED化（全編成森尾電機製16灯）されています。

各部資料写真

側面（海側）

9503F

形式写真（海側/梅田方）

9505F

形式写真（山側/梅田方）

9501F

屋根

9501F（シングルアームパンタグラフ換装後）

撮影日：2025年5月

その他の写真は個別ページへ。

9503F（シングルアームパンタグラフ換装後）

その他の写真は個別ページへ。