この車両について
【阪急8000系】
阪急8000系は、1988年に登場した阪急電鉄の通勤形電車で、主に神戸線･宝塚線で運用されている。
前世代の7000系の設計を踏襲しつつ、車体構造の見直しや車内設備の改善が図られており、特に大幅に変更された額縁形状の前面は、その後の平成～令和の阪急スタイルの礎となっている。
制御方式には東芝GTO素子によるVVVFインバータ制御が採用され、省エネルギー化と乗り心地の向上が図られた。
2000年代以降、一部編成に改造工事が施され、
・VVVF装置の更新
・クーラーキセの交換
・前照灯のLED化
・内装更新/車外表示器のLED化を伴うリニューアル工事
などが各編成に対して行われ、多くのバリエーションが存在する。
登場から30年以上を経た現在も第一線で運用されており、阪急の看板形式のひとつとして定着している。
資料写真
側面真横（海側）
8003F（インバータ未更新）
撮影日：2019年11月22日
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- (←三宮)8103
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- 8503
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- 8653
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- 8783
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- 8753
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- 8553
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- 8603
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- 8003(→梅田)
床下ナナメ（海側）
8004F（インバータ更新済）
撮影日：2019年11月15日
8005F（インバータ更新済）
撮影日：2019年11月15日
8020F（インバータ未更新）
撮影日：2019年11月22日
屋根上
8000F（クーラーキセ更新）
撮影日：2019年11月22日
8001F（クーラーキセ更新･混載）
撮影日：2019年11月22日
8002F（クーラーキセ未更新）
撮影日：2019年11月22日
撮影日：2019年11月22日
8007F（クーラーキセ未更新･能勢電対応）
撮影日：2019年12月14日
8008F（シングルアーム･リニューアル車）
撮影日：2022年03月06日
8020F（クーラーキセ更新･8角統一）
撮影日：2022年03月06日
